RAV4

RAV4が納車されたということで早速お預かりして載せ替え作業開始です(*’ω’*)

とりあえず電源ケーブル引き込んで、ツイーターマウントを試作(; ・`д・´)

これで設置自体は無加工で大丈夫そうです( *´艸`)

スピーカーケーブル通して出来上がったばかりのバッフルを取付( *´艸`)

でもって載せ替えのBLAMのスピーカーを取り付け(*’ω’*)

パンテーラ取付

最近お問い合わせの多いパンテーラの取付中です( *´艸`)

今回取付する車両はランクル300(*^^*)

ランクル300・LX600と取付のお問い合わせの多い車両です。当店ではセキュリティ取付作業時はシャッター閉まってますのでご了承ください( *´艸`)

プリウス・ランクル・LX・LS等のお車が狙われやすいといわれてます。パンテーラ+キーレスファントム2の組み合わせで取付すれば純正のCAN制御でのセキュリティの解除を避け安全快適にお車を守ることができます。

最近お問い合わせが多いのですが商品の性質上お電話やメールでの詳しい内容のお問い合わせにはお答えできませんのでご了承ください(*^^*)

プロテクションフィルム

お店の車のプロテクションフィルムの張替やってます(; ・`д・´)

まずPPF(ペイントプロテクションフィルム)って何?ってことでわかりやす~く書いてるとこないかなっと思って調べても少しわかりやすくしてみましたよ( *´艸`)

高速道路などを走行していて、ボンネットやフロントバンパーなどに飛び石が当たってしまうと修理するには再塗装やタッチアップするしかありません。

プロテクションフィルムがボンネットなどに施工されていれば、万が一飛び石が当たった場合でもフィルムを剥がせば塗装はほとんど問題ありません。

フロント周り(フロントバンパー、ボンネット、フェンダーパネル、ヘッドライトなど)をフィルム施工しておくことで、飛び石や小さな擦り傷から愛車を保護することができるというものです。

でもってE63はもうすでに施工してあってはがすところから

トランクリッドとボンネットをはがすのですが。。

少しだけ温めて横方向に伸ばすように引っ張るとノリが残らず剝げるんですけどめちゃくちゃキツイ指ちぎれそう((+_+))

でもってトランクをサササッと貼って

ボンネットも貼っていきます

結構凹凸があってエアーが抜けないですが

きれいに貼れました( *´艸`)

バンパーの方も時間できたときに張り替えていきます( *´艸`)

コーティング

こんにちは。

いつもコーティングの施工時や下地の写真は案内してますが( *´艸`)

施工後の様子がない(; ・`д・´)

という理由ではわかんないけどワックス掛けてるからいいとかよく言われますが

ボンネットに水(; ・`д・´)

でこれくらい流れていって(*^^*)

拭き取らす水の残りもこのくらいです(*’ω’*)

動画だとわかりやすいんですが静止画ですみません( *´艸`)

DIATONE SOUND NAVI修理

DIATONE SOUND NAVI 90 PREMIのタッチパネル不具合を修理( *´艸`)

各部ネジを外して(*’ω’*)

フェイスパネルを取り外し

分解(^^♪

用意してあったパネルと交換して

元通りに組立( *´艸`)

開発者向けモードにしての

調整と確認して終了( *´艸`)

といった感じで修理しました~( *´艸`)

タッチパネルどうにもならなくなり操作が受け付けないせいで操作の取り消しができなくて延々ルート案内されたりします(笑)そうなる前に交換しておきましょうね( *´艸`)

X-TRAIL

X-TRAILに取付済みのZ900PRSをピラーに埋込のご依頼( *´艸`)

ディーラーにて取付らしいのですがダッシュボードに置きたくないということで

3Dプリンターで出力( *´艸`)

角度や位置を決めて加工、そして生地を張って

完成(^^♪

調整もやり直していい感じになったと思います。

そういえば先日

そういえば先日デモカーのF10のドアハンドルのコンフォートアクセスの動作不良が気になって海外よりドアハンドル4個購入して交換してみました。

交換方法ですがドア開けてドライバー位置のゴムカバーをとってトルクスを緩めます。緩むとロックがかかるようでネジは外れません。

ネジを緩めたらドアノブを引いて外すとこんな感じに抜けますのであとはカプラー外して

このコードの裏にネジがあって(トルクスの6だったような気がしますが)外すと表のカバーが取れますので純正と入替します。あとは元どうり取り付けて終了。

純正だとかなり高額な修理費用が掛かるようですので故障でお困りの方ご相談ください( *´艸`)

E13 ノート

アンプとプロセッサーの設置( *´艸`)

純正のラゲッジ内装を加工して元どうりに(^^♪

3DスキャナーでAピラートリムをデータ化して製作したパーツを接着(^^♪

ピッタリ定位置にはまります( *´艸`)

パテ入れして生地はって完成( *´艸`)

いい感じになりました(^^♪

2022年12月29日 | カテゴリー : 技術, 日記 | 投稿者 : pg

3WAY

2WAYから3WAYのアップグレードのためお預かりの車両先日作ったエンクロ埋め込んでピラー完成

スピーカーはBLAM 後は調整していったん納車します( *´艸`)

きれいになってくれて一安心しました~( *´艸`)

A/K SP1000 CP vs SP2000 CP

DAPって良さげな新しいの最近出ないなーっとあきらめてたんで

A/KのSP2000 CPを中古で探して用意しました。

SP1000もSP2000もそんなにと思ってSP2000のことは考えないようにしてたんですが

我慢できずに買ってしまいました。

もともとSS(ステンレス)のモデルはお客様がお持ちになられたときに聴いてみたのですが自分好みではなかったので買うならCP(銅)かなと( *´艸`)

で、USB出力にて聴き比べた結果ですがもともと同じくらいの定価なのでそこまでと思っていましたが全然違うレベルでした。

音質は一クラス上というか、余韻などの広がりと消え方がとてもきれいで。。

音場の広さが広くSNの良いことがすごく感じられました( *´艸`)

特に奥行きが深く音の奥行方向の前後感と距離感がSP2000のほうが圧倒的に明快。アンビエンスの表現が正確な感じで広がるんですけど音の無い場所には音が無い(*’ω’*) 意味伝わらんかな~なんて書いていいやらヘタクソですみません。。

音色的にはクリアなタイプで程よい温かみ、

それでいて定位も奥行もつかみやすいって感じですかね( *´艸`)

ということでETON CORE S3のデモカーもやっと調整が進みまともになりだした感じ(*’ω’*)

ここのところおさぼり気味なブログもやっと更新できました( *´艸`)

2022年6月6日 | カテゴリー : 技術, 日記 | 投稿者 : pg