X-TRAILに取付済みのZ900PRSをピラーに埋込のご依頼( *´艸｀)
ディーラーにて取付らしいのですがダッシュボードに置きたくないということで
3Dプリンターで出力( *´艸｀)
角度や位置を決めて加工、そして生地を張って
完成(^^♪
調整もやり直していい感じになったと思います。
X-TRAIL
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そういえば先日
そういえば先日デモカーのF10のドアハンドルのコンフォートアクセスの動作不良が気になって海外よりドアハンドル４個購入して交換してみました。
交換方法ですがドア開けてドライバー位置のゴムカバーをとってトルクスを緩めます。緩むとロックがかかるようでネジは外れません。
ネジを緩めたらドアノブを引いて外すとこんな感じに抜けますのであとはカプラー外して
このコードの裏にネジがあって（トルクスの６だったような気がしますが）外すと表のカバーが取れますので純正と入替します。あとは元どうり取り付けて終了。
純正だとかなり高額な修理費用が掛かるようですので故障でお困りの方ご相談ください( *´艸｀)
E13 ノート
純正のラゲッジ内装を加工して元どうりに(^^♪
３DスキャナーでAピラートリムをデータ化して製作したパーツを接着(^^♪
ピッタリ定位置にはまります( *´艸｀)
いい感じになりました(^^♪
3WAY
2WAYから3WAYのアップグレードのためお預かりの車両先日作ったエンクロ埋め込んでピラー完成
きれいになってくれて一安心しました～( *´艸｀)
A/K SP1000 CP vs SP2000 CP
DAPって良さげな新しいの最近出ないなーっとあきらめてたんで
A/KのSP2000 CPを中古で探して用意しました。
SP1000もSP2000もそんなにと思ってSP2000のことは考えないようにしてたんですが
我慢できずに買ってしまいました。
もともとSS（ステンレス）のモデルはお客様がお持ちになられたときに聴いてみたのですが自分好みではなかったので買うならCP（銅）かなと( *´艸｀)
で、USB出力にて聴き比べた結果ですがもともと同じくらいの定価なのでそこまでと思っていましたが全然違うレベルでした。
音質は一クラス上というか、余韻などの広がりと消え方がとてもきれいで。。
音場の広さが広くSNの良いことがすごく感じられました( *´艸｀)
特に奥行きが深く音の奥行方向の前後感と距離感がSP2000のほうが圧倒的に明快。アンビエンスの表現が正確な感じで広がるんですけど音の無い場所には音が無い(*’ω’*) 意味伝わらんかな～なんて書いていいやらヘタクソですみません。。
音色的にはクリアなタイプで程よい温かみ、
それでいて定位も奥行もつかみやすいって感じですかね( *´艸｀)
ということでETON CORE S3のデモカーもやっと調整が進みまともになりだした感じ(*’ω’*)
ここのところおさぼり気味なブログもやっと更新できました( *´艸｀)
エンクロージャー
600ccの容量で変更なく埋め込みました。
でもスピーカーがまだない。。とりあえずBLAMを仮付けすることにしました。( *´艸｀)
エンクロ容積あると音の輪軸のニュアンスが良くなった感じします( *´艸｀)
はやくミッドレンジ来ないかなぁ(>_<)
でもこうなってくると３Dスキャナーが欲しくなってきた。。
AMG
３Dスピーカーとアンビエントランプ付吹出口の交換終了( *´艸｀)
車内のイルミに連動して綺麗に色が変わります。
当たり前ですが専用品なので特に違和感のない取付でした～( *´艸｀)
デモカーにて各種テストしてみました。
デモカーに先月研修に行ったフロントガラスプロテクションフィルムの施工とルーフにSTEKプロテクションフィルム施工とXPEL FUSION ボディコーティングの施工テストをしてみました~( *´艸｀)
古い車で申し訳ございませんが気になる方は見てやってください(#^^#)
ルーフやフロントガラスは結構深めのキズがあって綺麗に貼れていない部分もあったりしますが飛び石や猫ちゃんの爪傷から守ることを考えれば致し方ないかなと思ってます(笑)でもかなりきれいに仕上がったと思います( *´艸｀)
研修も終わり
研修も無事終わり本日より通常通りの営業です( *´艸｀)
2日間の研修でしたが中身の濃い研修内容でした。
フロントガラスのプロテクションフィルム施工の研修だったのですがご興味ある方はご来店時に聞いてみてください。
最初はキャンペーン価格でやりますのでお得に施工できると思います。
